車種

このタイプのトラックは、運輸業における物資輸送のほか、農林水産業における適度な輸送ニーズや、建築資材・設備の輸送によく使われています。
特定のニーズに応じて、幌付きまたは幌なしのチルトオプションを選択することができます。また、メーカーは低床トラックも提供しており、積載要件に応じて選択することができます。
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コンクリート製造に使われる砂をセメントと混ぜて運搬するためのトラックです。
重い液体を運ぶには、この「ダンプ」が最も効率的です。荷台を後方へ持ち上げ、そこで荷物を放出する「リアダンプ」が最も一般的なダンプトラックです。
また、サイドダンプとリアダンプの両方の機能を持つ「3回転ダンプ」もあります。一方、サイドダンプは、荷台を横に倒して荷物を排出するタイプです。荷台を自由に傾けて荷物の排出ができるため、狭い場所や混雑した工事現場での荷降ろしに特に有効な「ダンプ」です。

トラックの運転席と荷台の間にクレーン機構を配置したトラック搭載型クレーンです。古河ユニックが日本で初めて製造したことから「ユニック車」と呼ばれることもあります。
柔軟性と機動性に優れ、建設現場での資機材の運搬はもちろん、建設業以外のさまざまな輸送ニーズにも対応します。例えば、ピアノの運搬に特化した「ユニークカー」というものがあります。デリケートな楽器を傷つけずに水平移動ができ、2階の部屋に運び込むことも可能です。

トラックには様々な種類がありますが、一般的によく使われているのは “セルフローダー” と “セーフティーローダー” の2種類です。セルフローダーは、トラックのキャビンの横にハイジャッキがあり、ハイジャッキを下げることであゆみを荷台に積むことができます。

セルフローダーは、ウインチやクレーンなど、搭載する機器の種類によってコストが左右されることがあります。

一方、セーフティローダーは、スライド式のプラットフォームを採用しており、後ろに傾けることができるため、新車や検査車、不動車の運搬に適しています。

ミキサー車は、走行中に回転する大型のドラム部品を搭載した特殊車両です。このタイプのトラックは、一般的に「生コンクリートトラック」と呼ばれています。その主な目的は、「生コンクリート」を現場に運ぶことです。生コンクリートとは、工場で製造された固まる前のコンクリートのことで、砂、砂利、セメント、水の混合物を含んでいます。一般的に、砂や砂利など比重の重い材料は、通常の設定では底に沈み、分離してしまう。これを防ぐため、ミキサーのドラムを回転させることで、生コンクリートの混練と運搬を同時に行うことができます。

公道や高速道路でよく見かけるトラックの一種に、”タンク車 “または “タンクローリー “があります。これらのトラックは、固体、気体、ガソリンなどの液体、食品や工業用の原材料など、さまざまな物質を輸送するために使用されています。タンクの楕円形または円形のデザインは、大きな積載物を運ぶ際に重量を均等に配分することができます。

日本車輌、昭和飛行機工業、新明和工業など、各メーカーがしのぎを削り、最高の「タンクローリー」を作り上げています。

労働安全衛生規則で「2m以上の高所で行う作業」と定義されている高所作業を可能にするため、トラックのプラットフォームに昇降機構を付けています。そこで、「高所作業車」を活用します。自走式トラックの機動力を生かし、足場を組まずに狭い場所での作業を可能にし、時間とコストの削減を実現します。クレーンタイプの「高所作業車」はブームがあるため水平面内での移動が容易ですが、垂直リフトタイプの「高所作業車」は斜め上下にしか移動できません。

トラクターヘッドトラックは、セミトレーラートラックやアーティキュレーテッドローリーとも呼ばれ、長距離で大量の物資を輸送するために使用される大型車両です。

トラクターヘッドトラックは、通常6気筒以上の大型ディーゼルエンジンを動力源としています。トラクターはセミトレーラーを牽引するように設計されており、セミトレーラーは第5輪のカップリングを使用してトラクターの後部に取り付けられています。トラクターヘッドトラックは、通常、前部に2つの車軸、後部に1つ以上の車軸を備えています。車軸の数は、輸送する荷物の重量や大きさによって異なる場合があります。トラクターヘッドトラックの車両総重量は、車軸の数と荷物の重量に応じて、11,800Kgから36,000Kgの範囲となります。

アルミウィングトラックは、高い気密性で風雨を防ぐことができるため、引越し業や様々な荷物、特に繊細な機器の輸送に多く利用されています。フォークリフトで直接荷物の積み下ろしが可能です。また、荷物の収納に便利なラゲッジルームを備え、汚れや湿気を防ぎ、ウィング格納時の荷崩れを防ぎます。アルミウィングトラックは、アルミバンとフラットベッドの長所を併せ持つトラックです。さらに、ウィングを開くことで、高さ制限を気にすることなく荷物の積み下ろしが可能です。

アルミバントラックは、ある場所から別の場所へ商品や貨物を輸送するために設計された商用車の一種である。

アルミバンは軽量素材のバンであり、スチール製のバンに比べて軽量であることを意味します。その結果、燃費が向上し、ハンドリングが良くなることがあります。アルミニウムは耐食性に優れているため、アルミニウム製バンは錆びにくく、経年劣化しにくい。その結果、車の寿命が延びる可能性があります。アルミ製バンは一般的に気密性の高い設計になっており、貨物を外気から保護するのに役立ちます。これは、デリケートで繊細な商品を輸送する際に特に重要です。アルミバンは、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。バンのサイズや形状はもちろん、断熱材や冷蔵設備、特殊な棚などの機能にも対応できます。

冷凍車は、リーファー・トラックまたは冷蔵トラックとも呼ばれ、温度に敏感な貨物を輸送するために設計された特殊な商用車です。リーファー・トラックは、貨物エリアの正確な温度制御を可能にする冷凍ユニットを備えています。これは、品質や安全性を維持するために特定の温度帯を必要とする商品を輸送するために不可欠です。リーファー・トラックの貨物エリアは高度に断熱されているため、望ましい温度範囲を維持し、外気温の変動から貨物を保護するのに役立ちます。リーファー・トラックには、小型バンから大型トラクター・トレーラーまで、さまざまなサイズがあって、さまざまな種類と量の貨物に対応しています。多くのリーファートラックは複数のコンパートメントを持ち、それぞれに温度調節機能を持たせているため、異なる種類の貨物を同時に輸送することが可能になっています。

“アームロール “とは、キャリアに積まれた様々なコンテナを運ぶアームを簡単に着脱でき、狭い場所での移動や小回りが効くトラックのことである。アームロールトラックは、フックリフトやロールオフトラックとも呼ばれ、ダンプカーやロールオフビンのような大型容器の運搬や処分に使われる商用車です。これらのトラックは、さまざまな種類の容器やサイズを扱うことができるので、建設、廃棄物管理、リサイクルなど幅広い業界で汎用性があります。これらのトラックには油圧システムが搭載されているので、運転手は重い容器を簡単に持ち上げたり操作したりできます。アームロールトラックは、重い荷物を運ぶために設計されており、通常、数トンまでのコンテナ重量を扱うことができます。

ミニバスとは、11～29人乗りの小型バスで、中型車の枠に収まるように作られています。コンパクトな観光バスに近いサイズですが、座席は3列で、運転席に向かう側に2席、ドアに向かう側に1席あります。マイクロバスは小型バスに分類され、レンタカー会社から借りる場合でも、小型バスと同じレンタル料がかかります。
マイクロバスはバスに分類されますが、高速道路の通行料については「中型車」とみなされます。マイクロバスは、大型バスに比べて運行・維持費が安く、大型免許も必要ないため、さまざまな用途によく利用されています。

ショベルカーは、ディガーとも呼ばれ、主に土や岩などの掘削や掘削に使用される大型の建設機械です。ショベルカーは、建設現場、採掘作業、解体プロジェクトなどでよく見られ、以下のようなさまざまな作業を行うために使用されます： 掘削、解体、資材運搬、造園などです。

掘削機には様々なサイズがあり、狭い場所で使用できる小型のものから、大量の材料を掘削できる大型の頑丈なものまであります。通常、掘削機は移動のためのトラックや車輪に取り付けられ、機械に設置されたキャブに座るオペレーターによって制御されます。

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